เทคโนโลยีการเชื่อมเป็นเทคโนโลยีหลักในการผลิตเรือและการพัฒนาอุตสาหกรรมการต่อเรือชั่วโมงการทำงานเชื่อมคิดเป็นประมาณ 30% -40% ของชั่วโมงทำงานทั้งหมดสำหรับการต่อเรือต้นทุนการเชื่อมคิดเป็น 30%-50% ของต้นทุนตัวเรือทั้งหมด ประสิทธิภาพการเชื่อมและคุณภาพการเชื่อมจะส่งผลโดยตรงต่อวงจรการผลิต ต้นทุน และคุณภาพตัวเรือของการผลิตเรือแผ่นเหล็กเชื่อมกระบวนการเชื่อมแบบดั้งเดิมจะต้องมีร่องและเติมด้วยบัดกรีเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการเชื่อมยิ่งแผ่นหนาขึ้น มุมเอียงยิ่งมากขึ้น ต้องใช้กระบวนการหลายขั้นตอนในการเชื่อมอย่างเต็มที่จะมีค่าใช้จ่ายในการบัดกรีสูง, เวลาในการเชื่อมนาน, ความเรียบของรอยเชื่อมที่ไม่ดีและความแน่นต่ำสำหรับกระบวนการนี้

กระบวนการบากแบบดั้งเดิมต้องมีอย่างน้อย 5 ขั้นตอน เช่น การตัดด้วยพลาสมา การเจียร การเจาะ การกัด และการบากโอน 4 ครั้ง 4-5 คน (ตำแหน่ง) สามารถทำได้ ใช้เวลานาน และไม่สอดคล้องกัน ใช้เครื่องเชื่อม 10,000 วัตต์ ต้องการเพียงคนเดียว ไม่ต้องโอน และมีความแม่นยำสูงสามารถทำได้ในหนึ่งในสามของเวลาของงานฝีมือแบบดั้งเดิม ปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพของการผลิต